Fragment listu opublikowanego w Internecie autorstwa Mirosława Bieniasza:
Wręczyliśmy petycje vice Prezydentowi z postulatami:
Zlikwidować krawężniki, oddzielić ciąg pieszy od rowerowego, zlikwidować wszystkie przeszkody (słupy, drzewa, przystanki), załatać dziury, sprzątać latem w zimie odśnieżać, zrobić jeden ciąg z przejazdami przez przejścia, a nie tak jak teraz jest, że na odcinku kilometra schodzimy z roweru kilka razy aby przeprowadzić rower przez przejścia dla pieszych, zrobić nawierzchnię betonową lub asfaltowa. Do Straży Miejskiej aby zwróciła uwagę na niepoprawne zachowanie pieszych którzy nagminnie wchodzą pod koła rowerów i psy które srają ze strachu przed nadjeżdżającymi rowerami.

Szczegółowa odpowiedź na wszystkie postulaty tarnowskich rowerzystów skierowane do Urzędu miasta Tarnowa. Proszę o zwrócenie uwagi na fakt, że forma odpowiedzi na postulaty jest dialogiem z inicjatorem akcji cyklistów, Mirosławem Bieniaszem.

1) W roku bieżącym zainicjowano budowę ścieżek rowerowych betonowych lub z kostki bezfazowej od roku ubiegłego, działania te są odpowiedzią na sugestie rowerzystów – internautów kierowane do UMT i TZDM w roku ubiegłym
2) Wszystkie ścieżki rowerowe w ciągu których są przejazdy dla rowerzystów są oznakowane zgodnie z przepisami prawo o ruchu drogowym
3) Wyznaczenie i wyraźne rozdzielenie ciągu pieszego i rowerowego możliwe jest wyłącznie tam gdzie jest wystarczaj ca i zgodna z przepisami prawa szerokość ciągu. Na ciągach pieszo-rowerowych oznaczonych znakami C13/16 z rozdzielenie poziomym, znaków poziomych nie stosuje się. Istniejące ścieżki rowerowe znajdujące się na terenie miasta są sukcesywnie oznakowywane znakami C16, a stare oznakowanie odnawiane.

Wszystkie wskazane w roku ubiegłym niedociągnięcia w zakresie wysokości krawężników przy przejazdach dla rowerzystów są sukcesywnie usuwane a przy odbiorach technicznych nowych ścieżek rowerowych i ciągów pieszo rowerowych zwracana jest na to szczególna uwaga. Wykonanie przejazdu w wyrskości większej niż to dopuszczają przepisy jest równoznaczne z nieodebraniem inwestycji.

4) Postulat ten został przekazany do realizacji Straży Miejskiej z wiadomością do Policji.
5) Przebieg ścieżki rowerowej lub ciągu pieszo rowerowego (przejazdy dla rowerzystów) jest uzależniony od warunków terenowych, urbanistycznych, widoczności na przejeździe. Nie wszędzie ze względów bezpieczeństwa ruchu drogowego da się wyznaczyć przejazdy.
6) Wydaje się, że jeżeli ścieżka rowerowa gdzieś się zaczyna to „skądś” prowadzi jeżeli gdzieś się kończy tzn. prowadzi „dokądś”. Patrząc na wydawnictwo „Przez Tarnów na rowerze” jasno widać że większość ścieżek rowerowych łączy się ze sobą, a jeżeli są takie które tworzą oddzielne nie połączone ciągi to tworzą zamknięte pętle. Przy odrobinie chęci istnieje możliwość objazdu Tarnowa dookoła poruszając się wyłącznie po ścieżce rowerowej lub ciągu pieszo rowerowym. Propozycja przejazdu i numerycznego oznakowania ścieżek lub ciągów rowerowo pieszych została Panu złożona w roku ubiegłym , jednakże ze względu na dużą ilość zawodów w której Pan brał udział zrezygnował Pan ze współpracy z UMT w tym zakresie.
7) W roku ubiegłym wspólną inicjatywą Pana oraz UMT i TZDM było uruchomienie skrzynki e-mail na którą internauci rowerzyści mogli wysyłać informacje oraz sugestie dotyczące jakości oraz stanu ścieżek. Zostało przesłanych ok. 60 e-mail z różnymi wnioskami i sugestiami dotyczącymi ścieżek rowerowych. Wszystkie zostały przekazane do realizacji do Wydziału Gospodarki Komunalne i Ochrony Środowiska oraz TZDM co zaowocowało realizacją w ramach możliwości budżetowych Wydziału i TZDM. W roku bieżącym przesłany został 1 e-mail który został niezwłocznie przekazany do właściwej jednostki. W zakresie czystości i odśnieżania będzie wzmożony nadzór.

Odpowiedź sporządził:
Z. Musiał
R. Rojek